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轰六寡妇机称号当之无愧纯属废铜烂铁

2019-02-03 00:59:08

轰六寡妇机称号当之无愧 纯属废铜烂铁

H6换而言之TU16的引进;对于我们来说就是个 存在舰队 。而不是什么国之利器,亦不是废铜烂铁。

半个多世纪以前,AO史密斯热水器 呃,我是说TU-16轰炸机引进了中国。当时国防科工委的领导同志就发现了这种飞机的重大缺憾,当即科学论断道:本机不可不造,亦不可多造。

引进得目的,其实是596工程的一部分:1965年5月14日7时54分,直接指挥这次核试验的副总参谋长张爱萍将军下达了起飞的命令。这架飞机经过改进的编号为50671的图-16。当时,为了宣传的需要;宣称执行任务的是轰六甲4301号。1967 1969年两次氢弹投弹也是这架飞机完成的。*PS1971 72年 彝族之鹰 投放氢弹驾驶的是一架强五强击机; 不少人把这次试验当作中国氢弹的次实验。

当时,中国没有实力直接反击美帝,即便是反击苏俄也不可能攻击莫斯科。本着你打你的,我打我的作战方针;我军仍然配备了TU16并生产了国产版本轰6。

半个世纪以来,这飞机担任着这战略值班任务;虽然缺点千千万;但是仍然在我国空军占有着一席之地。

实际上,TU16的引进除去H6甲核子轰炸机之外;还有一个更大的企图:图104/124大型运输机。

当时,红色中国白手起家,航空工业基本上一片空白。作为运输机,首先投产的是方便便宜的安-2;这种基本上属于一战时代技术的老式飞机立刻就让新中国的航空运输业实现了从无到有的飞跃。同时,运八(AN-12)运七(安24)也在积极研制中,并分别在7、80年代获得成功。美中不足,三种飞机都是螺旋桨的底性能运输机;新中国并没有任何喷气式运输机。为了解决民用运输,军用运输;为此,这种TU104/124喷气式运输机引进实在是大有必要。

然而,当时新中国航空工业发展并不平衡,因此这种运输机的计划就被无限期推后了。直到后来,708(运拾)计划上马,首先讨论的仍然是图104/124这一系列。当然,时过境迁,水嫩嫩的小萝莉已经变成满脸沧桑的老婆婆了。

如果真的59年上马TU-124,恐怕6X年就能出TU-134;7X年154就出来了。那么,8X年不但国内民航解决了;加油机和预警机也出来了,中国国防工业就能上一个大台阶。

当然,因为国内外政治风云的变幻,用途2并没有实现。那么只有核弹载机这样的用途了。

这种飞机不但性能不足,安全性更是低到可笑。一旦出现故障,弹射逃生基本上是一种奢望。说道这个话题,心中倍感沉重。作为亚洲国家仅存的战略轰炸机部队,轰-6轰炸机自1969年装备我军轰炸航空兵以来,到1995年的26年间,一等飞行事故共发生8 次,牺牲空勤人员41人,仅在1995年的坠机事故中有两人弹射救生成功,其余均为机毁人亡事故。原因是轰-6轰炸机的弹射救生系统性能差,设计不合理,弹射救生成功率极低,几乎为零。那时候轰-6轰炸机就是名符其实的寡妇制造机,堪比台湾空军那种着名的寡妇制造机F-104。

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